В Екатеринбурге предложили новый способ борьбы с пробками

Подобные хвосты блокируют движение на перпендикулярных улицах. Чаще всего такое явление наблюдается вечером, когда из центра одновременно выезжает большое количество машин. Нужно понимать, что их общее число значительно превышает пропускную способность дорог.

По словам дорожников, вторичные заторы усугубляют проблему пробок. Есть несколько вариантов решения проблем: сами водители могут лучше оценивать дорожную обстановку, благодаря чему перестанут выезжать на перекрестки или же при помощи штрафов.

Одним из новых приёмов может стать специальный светофорный режим, запрещающий движение всем машинам на перекрёстке на временной отрезок, необходимый, чтобы хвост освободил перекрёсток, пишет E1.RU.

— У нас увеличивается количество дорожных камер, со временем их станет ещё больше. В прошлом году мы поставили 45 транспортных детекторов, а также 111 видеокамер с функцией программной аналитики по получению детальных данных о транспортном потоке. Так и появилась идея «научить» детекторы и видеокамеры распознавать вторичные заторы, сообщать об этом на пульт диспетчера, который будет оценивать обстановку на проблемном и смежных перекрёстках, и точечно вмешиваться в цикл работы светофоров, — рассказали в городском Центре организации движения.

Сейчас в Екатеринбурге 653 перекрёстка оборудованы светофорами. При таком количестве регулировать обстановку в ручном режиме крайне сложно. В перспективе это поможет разрешить искусственный интеллект. Работа светофоров будет корректироваться автоматически, в зависимости от дорожной ситуации.